图为游灯活动在“盘龙”仪式中拉开序幕。 吕明 摄图为板凳灯吸引小朋友。 吕明 摄图为游灯队伍。 吕明 摄图为等待游灯的队伍。 吕明 摄图为等待游灯的队伍。 吕明 摄图为游灯队伍。 吕明 摄图为龙头灯引领下队伍巡游全境。 吕明 摄图为游灯活动在“盘龙”仪式中拉开序幕。 吕明 摄图为游灯活动在“盘龙”仪式中拉开序幕。 吕明 摄
2月3日,农历正月十三,当晚,一场热闹的板凳龙圈灯在福建省莆田市仙游县榜头镇泉山社区精彩上演。当地民众肩扛板凳灯,组成祈福游灯队伍,板板相连,形成长龙,全长近十里。在龙头灯的引领下,巡游全境,远远望去绵延起伏,场面蔚为壮观。相传历史上,莆田倭患连连,榜头村民为了保卫家园,在板凳上装上多盏花灯,结队而游,造成浩大声势,以此吓退倭寇,后来演变成榜头元宵节特有习俗。
世界最大跨度高铁混凝土梁斜拉桥实现主墩围堰下沉****** 中新网武汉1月18日电 (金伟 孙晓明)据中铁十一局17日消息,该局承建的沪渝蓉沿江高铁湖北钟祥汉江特大桥主墩双壁钢围堰顺利实现下沉就位,进而为下一步承台和墩身施工奠定了基础。该桥全长547.5米,主跨270米,是世界最大跨度高速铁路混凝土梁斜拉桥。 世界最大跨度高铁混凝土梁斜拉桥实现主墩围堰下沉 金伟 摄钟祥汉江特大桥是渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段关键性控制性工程之一。本次下沉的双壁钢围堰面积达1290平方米,接近两个篮球场大小。围堰高28米,壁厚2米,单节最大高度为6米,总重量达1569吨,采用800吨浮吊分5次吊装。 世界最大跨度高铁混凝土梁斜拉桥实现主墩围堰下沉 金伟 摄据中铁十一局项目负责人介绍,汉江特大桥主墩围堰施工面临所处地段泥沙覆盖层较厚,需要提前进行水下爆破清岩;围堰入水深度较深且平面尺寸大,下沉、吸泥和封底等施工难题。为此,项目部不断优化施工组织,通过运用BIM技术进行多次模拟核算,安排在枯水期进行围堰施工,最大限度保障施工安全高效。 新建沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川,线路总长约2100公里。项目建成后东西横贯国内6个省市,串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈,对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。(完)
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